自動車の免許を取得したときは"教わったとおり"の運転を心がけますが、いつの間にか自分だけの固有の「クセ」が付いてしまっていることがあります。

そのクセの中でも、比較的大きく見られるものに

左折時に右側に膨らむ

というものがあります。


少し分かりにくいかも知れませんので、図で表すと次のようになります。




この場合、後続車両から見ると

「右折するんだろう…」

と感じてしまい、

追突事故が発生するケースが多いと思われます。

※私の知っている人の中では、２人事故を起こしています。


このような左折をして発生した交通事故の過失割合は修正されますが、

原則、追突した車両(後続車両)の過失割合が大きい

という点に注意してください。



■通常の左折をした場合の過失割合



左折の方法は、できるだけ車両を左側に寄せ、徐行しながらしなければならないとされています。

この道路交通法に記載されている方法で左折する自動車に追突した場合、後続車両(青)が原則100％の過失割合となります。

一般的には、「動いていれば100％の過失にならない」とされていますが、事故当事者同士の争いが大きくならないようにするために、保険会社がそのように説明しているものと思われます。

基本的には、このような交通事故は青い自動車が100％の過失となるようです。



■大回りをした場合の過失割合



上の図のように"大きく右に振ってから"左折した場合の交通事故の場合、前方を走行していた車両の過失が認められる可能性があります。

過去の判例では、前方を走行する赤い自動車に「3割程度」の過失を認めたケースがあります。


つまり、このケースで交通事故が発生し、被害総額が100万円なら、

赤い自動車：30万円
青い自動車：70万円

を負担することになります。


青い自動車のドライバーの視点で見ると、

「こっちが、そんなに悪いのか？？？」

と考えると思います。


しかし、追突事故は基本的に、

後続の車両　＝　加害者（追突したから）
前方の車両　＝　被害者（追突されたから）

となります。


どうしても納得できない場合は、交通事故ではなく、

・被害者に過失が大きい場合の「傷害事件・盗難事件」

などで考えると分かりやすいかも知れませんね。


基本的に、「追突した側が"加害者"」となりますので、

大回りしているのかも…

と予想するようにしてください。



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【参考リンク】

片岡法律事務所 [非典型的な交通事故と過失割合その１]
http://www.kataokaoffice.jp/faq/archives/2010/07/post_59.html

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