イイネ！で毎月1名様に、工具セットプレゼント☆

今月ご応募分、当選者の発表です☆

いつものビンゴマシンで抽選させていただきました♪









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ウエノッチ(ID:714624)様


☆おめでとうございます☆

ご応募いただきました皆様ご協力いただいてありがとうございました (^ーﾟ)/


ウエノッチ様には、当店より直接みんカラのメッセージで連絡させていただきます☆



当店では現在、毎月１名の方に工具が当たる

【イイネ！で毎月1名様に、工具セットプレゼント☆ 】

を開催中です♪

今月も抽選で1名様の方に、こだわりセットが当たりますので、是非ご応募してみてください(b°ー°)
明日、キャンペーンページを投稿いたします！


新製品！　こだわりセット２！遂に登場

さらに

工具箱

工具バッグ

発売開始！

ＭＴ車はＡＴ車と比較すると、

・クラッチを踏む

・シフトチェンジをする

など、オートマ車と比較すると動作が多くなることに特徴があります。


また、「ドリフト」や「ダブルクラッチ」のように、操作技術の向上を目指して楽しんでいる方も多くいると思います。



このようなマニュアル車に乗っている方の中に、

完全に停止する前に「ニュートラル」に入れる

という習慣がある方がいます。



私が知っている方の中では、新聞や牛乳などの配達をしている方で

頻繁に乗り降り

をすることが理由となって、そのようなクセが身に付いているといっていました。




また、最近では、ガソリン価格の高騰などにより、「燃費」が非常に気になる方も多く、ほんの少しのガソリンでも節約するために、


完全に停止する前にニュートラルに入れる


という方も少なからず、いると思います。



実は、この「完全に停止する前にニュートラルに入れる」という行為は、


ＭＴ車　→　安全に停止できるという条件付きで「問題なし！」

ＡＴ車　→　やめましょう！


という違いがあります。







ＡＴ車の場合は、セレクターを「Ｎ」にした状態では、ＡＴフルードが流れなくなりますので、習慣になってしまうと



オートマ(ＡＴ)が壊れます



という理由で、やめるようにしましょう！



「『Ｄ』レンジで信号停止しても大丈夫？」という疑問は多くあるようですが、そのようなことは気にせず、


完全停止してから「Ｎ」


を徹底してください！




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　お友達の申請、ありがとうございました！
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【参考リンク】

Wikipedia [マニュアルトランスミッション]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

HONDA　N-ONE
http://www.honda.co.jp/N-ONE/

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