「自動車も大好きだけど、自転車も好き！」という方もいると思いますが、実際に走行してみると

　走りにくい！

と感じることも多いのではないでしょうか？

走行するスペースが少ないだけでなく、自転車も走行できる

　歩道に乗り入れるときの段差（高低差）

で転倒してしまう危険性もあります。

歩道の段差は、歩行者を守るために必要ですが、いわゆる

　自動車乗り入れ部の５ｃｍほどの段差

を何とかしてほしいと考える人も多いのではないでしょうか？

本日は、歩道と車道の段差が必要な理由について、簡単にご紹介します。






まず、５ｃｍ位ある車両乗入れ部の段差は、

　雨水が歩道に入り込まないように

という目的があるそうです。

雨の日でも歩行者が快適に歩けるように、車道と歩道の境界にグレーチングなどが設けられているのが一般的です。

車道にも歩道にも雨水がたまると困りますので、その境界で雨水を排水するのですが、そのために歩道を少し高くしておく必要があります。

歩道に段差がある１つの理由は、排水対策によるものとなります。






視覚障害者や車いすを使用されている方も歩道を使用しますので、

　誰にとっても使いやすい歩道

でないといけません。

とくに視覚に障害を持っている方は、歩道と車道との境界を認識しにくくなります。

白杖（はくじょう）を使って歩行している方にとっては、

　歩道の段差が車道との目印になる

というのが、歩道の段差が必要なもう１つの理由です。

横断歩道の段差は小さく、それ以外の段差が大きくなっているのも、段差の違いで横断していい場所を知らせるために役立っています。






歩道の段差に関する基準は、

　『歩道の一般的構造に関する基準』

というものに定められています。

横断歩道や交差点の高低差は「２ｃｍ」、それ以外の車両乗入れ部については「５ｃｍ」が標準となっています。

自転車が乗り入れできる歩道もありますが、「５ｃｍ」の段差で転倒しないように注意しましょう！





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Wikipedia [歩道]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A9%E9%81%93

『歩道の一般的構造に関する基準』
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/06/060203/03.pdf#search=%27%E6%AD%A9%E9%81%93%27

札幌市 [歩道施行ガイドライン]
http://www.city.sapporo.jp/kensetsu/hodo-seko/



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