今日の工具はトルクレンチです☆

自動車のDIYやメンテナンスを行っていると、メーカーが指定する締め付け具合で締めないといけないボルトというものが出てきます。例えば、エンジンオイルのドレンボルトです。車種によって個々の適正締め付けトルクというものがあって、その締め付けトルクで締め付けなければなりません。他にも、ステアリングのセンターナット、オイルフィルター、ホイールナットなど、規定トルクが設定されている箇所は、数多くあります。（厳密にはすべてのボルトに規定トルクというものが存在します）

そんな規定トルクをきちんとしたトルクで締める為の専用工具がトルクレンチです。トルクレンチは、その名の通り規定トルクどおりにボルトやナットを締めるける工具です。

例えばダイアル式のトルクレンチの場合、トルク調節メモリを規定トルクに設定し、締め付けることで、設定したトルク以上の力が加わるとｶﾁｯ!っと音が鳴り、それ以上のトルクが掛からないようになっています。ｶﾁｯ!っと音が鳴ることで、適正トルク（規定トルク）で締め付けることができます。

トルクレンチには、測定範囲（設定可能トルク範囲）があり、一般的なものでは「約30～180Nm（3.06～18.36kgf/㎡）」の範囲で設定できます。

30～180Nmというと、オイルドレンボルトや、ホイールナット、など少し大きな力が必要な部分に適しています。

また、トルクレンチにはデジタル式やプレート式などもあり、特にデジタル式は高価なものになっています。

DIYでクルマのメンテナンスや改造を行っている際に、非常に硬いボルトや、固着して取外すことができないテールライトユニットなどに遭遇することがあります。

例えば、サイドマーカーなどは、スライドさせることで取り外しできるのですが、固着してスライド自体ができない場合がよくあります。

これは、間に砂や誇りなどが挟まってそのまま雨水などで固まってしまう（固着）ことによるものです。

そこで、役に立つのがクレ５５６（潤滑剤）です。潤滑剤というと、やはりボルトの固着や、開閉部分の蝶番（チョウツガイ）にスプレーすることが多いですが、

こういった固着してスライドしない箇所にも使用できます。

内装のパネルのツメが取り外しにくい場合、内張りのピンが非常に硬くて内張りをはがせない場合などにも、直接スプレーしたりして使用することもあります。

※下の動画では実際に、固着しているサイドマーカーの取り外しに使用しています。

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DIYでクルマのメンテナンスや改造を行っている際に、うっかりビスやボルトを落としてしまうことは、よくあります。

一番多い例が、バッテリーを取外す際に、ステーのナットを誤ってエンジンルームに落としてしまうという例です。

エンジンルーム奥に落下したナットはなかなか、素手では取外すことができません。

そんな時に役に立つのがピックアップツールです。


ピックアップツールは、文字通り「ピックアップ(pickup)ものを拾い上げる, 拾う.」という

落下させてしまったパーツなどを拾い上げる棒状のツールです。

先端が磁気を帯びていて、ビスやナットを磁力で拾い上げます。（磁力に反応しないアルミ素材などには使用できません）

市販されているほとんどのピックアップツールが、伸縮できるタイプのもので、先端の磁気部分がユニバーサル（自在に曲げることができる）になっています。


※下の動画では実際に、奥まっているメーターなどのビスの取外しや、ドアの中に落としてしまったボルトに使用しています。

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