新型シエンタのおすすめカスタム術

最終更新日時 2022/12/29
執筆：DIYマスター　河村光男

カスタムできる部分

■リモコンスターター

こちらは便利機能となるリモートエンジンスタートです。離れた場所からエンジンを始動しあらかじめシエンタの車内を温めたり・冷やしたりすることが可能です。寒冷地や猛暑日に役に立つアイテムです。注意点として、T-CONNECT(トヨタのリモート通信サービス）を契約している場合は、アプリでエンジンスタートなど同様の操作ができるので必要ありません。逆に、リモコンスターターを取り付けるとT-CONNECTのアプリでのリモートスタート機能が使えなくなるようです。サイズ【リモコン】L62×W36×H18mm（除く突起部分） 57,200円

■サイドバイザー

サイドバイザーはシエンタの車内に窓を開けたままでも雨や虫の流入を防ぐアイテムとなります。ただしウインドウを大きく開けているとあまり意味がありません。一番のメリットとして、たばこを吸う人がいる場合、窓を少し開け副流煙だけ社外に放出し、雨は入ってこないようにするなどがあります。一台分（運転席・助手席・後部座席左・右の４点）25,300円

■プロジェクションイルミネーション

ドレスアップパーツです。夜間ドアを開けた際に路面にシエンタのロゴを投影するイルミネーションとなります。 20,900円

■レインクリアリングブルーミラー

純正のミラーと交換するタイプの親水ミラーです。雨の日のミラーが見やすくなります。また親水機能も晴天の日によって回復し長期にわたって使用できます。交換パーツという事で少しDIYしなければなりません。こちらは快適装備となります。 13,200円

■新型シエンタの良さ
■モデルチェンジ
■新型シエンタの車検証
■新型シエンタ比較表
■取り外し動画

新型シエンタ

トヨタの新型シエンタは、現在納車待ちの状態となっているようです。先代モデルより発売前から非常に話題に上がっており、受注も好調のようです。
TNGAに基づいた開発で剛性や各種性能が効率よく強化されています。またデザインも非常に可愛らしく女性をターゲットにしている点がうかがえます。
しかし、カスタムによっては、むしろ男性を意識したエクステリアでもある設計になっているともいえます。
例えばモデリスタのシエンタ用クールシャインキットなどに換装すれば、非常にスタイリッシュなシエンタに仕上がるようです。

モデルチェンジ

シエンタは、現在までに２度のフルモデルチェンジを行っています。初代がXP8#型となり、次にXP17#G型となり、現在のMXPL10P型となります。どの世代でもとくにファミリー層の特に女性層へむけたデザイン設計となっており、ロングセラーとなっています。特に今回の３代目シエンタは、便利機能や安全機能が盛りだくさんの仕様となっており発売前から注目されており、CMも車ではなく愛犬をシエンタに模倣して家族との絆を表現しより愛されるシエンタとして伝えています。

新型シエンタの車検証

トヨタの新型シエンタの車検証です。MXPL10Pが型式となります。車重は、1360kgと普通車としては一般的な重量です。
エンジンは、ハイブリッドモデルとなりますのでM15A-1NMで1500ccのエンジンとモーターとなります。トルクもパワーもタウンユースでは十分なスペックといえます。

新型シエンタの車検証

新型シエンタ比較表

シエンタは、ハイブリッドモデルとガソリンモデルがラインナップされており、それぞれ

『Z（最上級グレード）』
『G（スタンダードグレード）』
『X（エントリーグレード）』

とグレード分けされています。
さらにハイブリッドモデルに限りE-Four(4WD)か2WD(FF)が選択できるようになっています。
ガソリンモデルは2WD(FF)のみの設定となります。
例えばZグレードは、ヘッドライトがすべてLED（ウインカーやポジション、通常のロービーム）となっていますが、GとXグレードは、LEDはヘッドライトのみ（ウインカーとポジションは除く）となっています。
さらにZグレードは、テールランプもラインLED発光ランプとなっており最上級グレードらしいエクステリア（外装）となっています。

GとXは最上級ではないものの、電動スライドドア（Gは両側・Xは助手席側のみ）であるなど一般的な便利機能は備わっています。

すなわちこだわりが強いのであればZグレードを選択で、それほど車にこだわりはなく、あくまでシエンタが好きという方は、GもしくはXグレードでも問題ないでしょう。
E-Fourか2WDかは、積雪地の程度や使用用途などで選択することになるでしょう。

新型シエンタ　中古車

■グレード比較

モデルメーカー希望小売価格	重量	スペック
		乗車店員	燃費（燃料消費率） (km/L)
HYBRID Z 2WD（7人乗り） 2,910,000円～	1370kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		7	28.2
HYBRID Z 2WD（5人乗り） 2,870,000円～	1350kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		5	28.4
HYBRID G 2WD（7人乗り） 2,690,000円～	1360kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		7	28.2
HYBRID G 2WD（5人乗り） 2,650,000円～	1340kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		5	28.4
HYBRID X 2WD（7人乗り） 2,420,000円～	1335kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		7	28.5
HYBRID X 2WD（5人乗り） 2,380,000円～	1330kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		5	28.8
HYBRID Z E-Four（7人乗り） 3,108,000円～	1420kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		7	25.3
HYBRID Z E-Four（5人乗り） 3,068,000円～	1400kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		5	25.3
HYBRID G E-Four（7人乗り） 2,888,000円～	1410kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		7	25.3
HYBRID G E-Four（5人乗り） 2,848,000円～	1390kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		5	25.3
HYBRID X E-Four（7人乗り） 2,618,000円～	1400kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		7	25.3
HYBRID X E-Four（5人乗り） 2,578,000円～	1380kg	67(91PS)/5,500( kW（PS）/r.p.m.)
		5	25.3