ＲＸ－７をツライチにする

ＲＸ－７をツライチにする

ＲＸ－７をツライチにするには、どの数値が適当か？について、検証したいと思います。

この場合のツライチは、フェンダーとタイヤがツライチになる、という意味です。

フェンダーとホイールではないので注意。

これを調べるために、スペーサーを使ってＲＸ－７を調べてみました。

ツライチ化はフェンダーとの干渉リスクがあります。

また、ホイールの中心が車体からはみ出ていると、車検でアウトになります。

つまり、違法改造車とみなされます。

なので、ツライチにするにはそれなりの勇気と決断力が必要となります。

スペーサーをつけるとボルトのネジ山がかかりにくくなります。

その点、強度の心配も生まれます。

スペーサー自体が割れる可能性もあります。

なので、ツライチにチャレンジするときは、くれぐれも自己責任でお願いします。

フロントとリアとでは、リアのほうが難易度は低いです。

なので、ツライチはリアから試すのが良いかと思います。

僕のＲＸ－７のリアにつけているタイヤは、角が丸いので、やりやすいです。

スポーツタイヤは角が出ているので、すぐに干渉してしまうので、注意しましょう。

フロントはけっこうキツくて、ステアリングを切ると、タイヤがインナーの前側とすぐ干渉してしまいます。

結論すると、ツライチになるＲＸ－７のオフセットは、フロントはタイヤが２３５/４５Ｒ１７なら、８．５ＪＪで＋２８ｍｍが限界。

リアはタイヤが２５５/４０Ｒ１７なら、９．５５ＪＪで＋３０ｍｍが限界となります。