アクア新型ＨＶ車はグレードによって（すべての）性能が大きく違う

ところで、新型トヨタ・アクアの燃費性能は、グレード（Ｇ／Ｓ／Ｌという３グレード）で装着タイヤに差異があり、この装着タイヤで大きく異なるのです。

アクアのカタログ燃費は、10・15モードで40km／リットルという驚異的な燃費をアピールしています。この燃費は最も軽い“Ｌ”で達成してカタログ掲載に臨んでいます。ちなみにその他グレードでは37km／リットルですね。

ちなみに最新の燃費計測モードであるJC08モードで全車35.4km／リットルとされていますが、脚注に車重1090kgを超える場合は33.0km／リットルと小さな文字で書かれています。

これはアクアの複雑なパッケージオプションに起因しています。つまり、最高燃費を誇るLグレード（車重1050kg）以外のグレードに設定されたツーリングパッケージを選択すると燃費が大きく落ちるのです。

G／Sグレードのカタログ車重は1080kgで“L”に比べて30kg車重が増えているものの燃費は“L”と同じ数値、しかしG／Sグレードにツーリングパッケージ装着すると、たった10kg車重が増えるだけで燃費が2.4km／リットルも落ちることになってしまうのです。

原因はツーリングパッケージの装着タイヤにあるようです。そのタイヤ、ヨコハマdB（「デシベル」と読みます。いわゆる“静音タイヤ”です）のサイズは195／50R16。この仕様のアクアの実質燃費はカタログ値の33km／リットルどころか、トヨタのハイブリッド車が得意とする都内走行でも25km／リットルは難しいほどです。