プリウスタイヤ

トヨタのプリウスは、高い燃費性能を実現した電気とガソリンのハイブリッドカーです．

その3代目にあたるZVW30系が発売されたのは2009年のことでした．

このプリウスは、それまでのモデルの燃費効率をさらに向上させるとともに、消費電力に関しても改善したモデルになっています．

そして、ドレスアップ用のカスタムパーツも販売されているので、ユーザーは自分の手でタイヤやその他の部分を交換することによって、低燃費と省エネに関わる改造をしていくことができるのです．

プリウスでは、効率の良いリチウムイオン二次電池ではなく、安全面とコストを考えてニッケル水素電池が採用されました．

また、エンジンには冷却用の電動ウォーターポンプが採用されています．

そこで、無駄なガソリンや電力の消費を抑えることが重要になってくるのです．

タイヤなどは、効率の良い走りを実現できる低燃費タイヤなどが登場しています．

プリウスでは、純正品も高い評価を受けていますが、路面のコンディションや走り方によっては、そのほかのタイヤを試してみる価値もあると言えるでしょう．

ホイールの取付けなどと一緒に、専門のショップに持ち込みをしてやってもらうこともできます．

足まわりは走行の安定性に関わる部分なので、交換は注意して行うようにしましょう．

それ以外にも、プリウスに適合するタイヤは多数あります．

それら全てを試すことは不可能なので、店員に効果を聞いたり、インターネットの評価サイトなどを覗いて情報を集めるのがいいでしょう．

プリウス　タイヤ

プリウスのタイヤ交換

プリウスのタイヤ交換といってもいくらハイブリットカーでも走行する際の重要パーツは通常の乗用車とは違いはありません．
それこそ特別こだわりを持つカスタム派やドレスアップ派でなくても選択の余地もあれば燃費志向のタイプや、走行安定型のタイヤも販売されていますから、そう深く考えなくても良いかもしれません．

たしかにプリウスの純正タイヤをタイヤ交換するのは改造目的でなければ消耗時に行えば良いだけです．
しかし、パーツ単品での購入は意味がないので、取付け時の持ち込み代金も含めてかっこよさを求めるならある程度の時期を見てからプリウスのタイヤ交換に踏み切るほうが賢明かもしれません．
冬場などでスタッドレスを装着する際のプリウスの冬タイヤへの交換も通常の車両と同じことですから、車載工具を確認し、ジャッキ操作なども問題はないかもしれません．
というより最近ではそんな作業自体ができないというオーナーも多いようですから、改造目的ではなくても交換修理手順を知っておけば、高速道路でも安心が違うかもしれませんね．

たいていのオーナーはタイヤそのものに高額な金額をかけるといったことはあまりないかもしれませんが、やはりできることなら車高など外装や見た目を改造するといった目的でプリウスのタイヤ交換を行う際も、交換時の作業ができないほどの無茶なパーツ選びは避けたほうが賢明でしょう．
いちいちパンクでレッカーを呼ぶのは避けたいものです．