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| 特定商法取引の記載 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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純正エスティマやノーマル状態を楽しむ人も増えています。以前はチューニングやドレスアップが主流でしたが、今はエコブームやエコカーの登場もあって、エスティマ純正の良さが見直されています。社外パーツで個性を主張するものも、いいですが、純正の良さというものこれもまたよい物です。
不満を解消する改造からはじめよう!
エスティマ(GSR50W・ACR50W)に乗っている方の中にも"改造"という言葉を聞くと、何だか悪いイメージを感じてしまう人も多いのではないでしょうか?
もちろん改造車の中には、保安基準に適合しないマフラーを装着したものや、指定された色とは異なるウィンカーランプを取り付けたものなど、周囲に迷惑をかけてしまったりするような改造をしたクルマが存在することも事実です。
でも、多くの人はエスティマ(GSR50W・ACR50W)を改造することで、より自分の好みのスタイルに変更したり、気に入らなかった所を改善していくような改造をしています。
例えば、エスティマ(GSR50W・ACR50W)の場合、内装に関して不満を持っている方が多くいると思います。
金額的にはあと少し追加することでアルファードやヴェルファイアを購入することができるのに、エスティマ(GSR50W・ACR50W)の内装はやや安っぽく受け取られている意見があります。
もちろん不満を抱えたままエスティマ(GSR50W・ACR50W)に乗ることも可能ですが、シートカバーを取り付けたり、内張りを貼り替えたりすることで高級感が感じられるようになるのであれば、とても良い改造をしていると言えますね。
他にも、純正のエアロはとても評価が高いですが、ホイールを少しインチアップさせるとエスティマ(GSR50W・ACR50W)はとてもカッコよくなりますよね。
先入観を持たずに合法的に改造を楽しむことは、より快適なカーライフを送ることができるようになります。
Q&A:エスティマ-改造【質問1】
エスティマを改造してタワーバーを装着したいのですが、ミニバンのようなクルマでも効果はあるのでしょうか?
【回答1】
私もエスティマの補強はずいぶんと迷いましたが、結局、CUSCOのストラットタワーバーを取り付けました。
装着した結果は、まずきしみ音がしなくなったことと、コーナリング時の沈み込みが減りました。
セダンでしか取り付けたことはなかったのですが、思い通りの効果に満足しています。
【質問2】
現在エスティマを所有していますが、改造してエアサスを取り付けようか考えています。
価格も安いものではないので躊躇していますが、エアサスを装着している方がいたら感想を聞かせて下さい。
【回答2】
AIRBOMBERを装着しています。
私は、エスティマにフルエアロを組んでいるので、なかなか重宝していますよ。
エスティマの車内からスイッチで車高を上下できるので、万が一エアロにガリッといってしまっても手元のスイッチで車高を上げて回避できます。
乗り心地も気になるような変化はありませんでした。
AIRBOMBERにはVersion1とVersion2がありますが、Version2の方がより低いところまで車高を落とせます。
購入価格は驚きの40万円です!
【質問3】
エスティマをサーキットで走行できるように改造したいのですが、そのようなことをしている人はいるのでしょうか?
また、サーキットで走行させてもらえるのでしょうか?
【回答3】
エスティマが好きな人が集まって走行会のようなことをしている集まりがあるようです。
お住まいの場所が近くでしたら、このような会に参加するのも楽しいですね。
http://www.geocities.jp/d_upcar_masters/page10.html
エスティマの改造(バッテリー交換)
エスティマの改造を行います。
バッテリー交換によりエスティマを改造します。
今回はオプティマバッテリー1050S−Lに交換しました。
取り付けキットにはハイトアダプターとオフセットターミナルが入っています。
これらを使ってバッテリーを交換します。
バッテリーを交換し、改造するにあたり、前に使っていたもので、新しいバッテリーには合わないパーツもあります。
これも適宜、交換していきます。
今回はバッテリーホルダークランプを30.0用に交換する必要がありました。
なので、こちらを交換します。
バッテリーホルダークランプは、1,300円くらいで手に入ります。
また、バッテリーコネクタカバーも新しいものには合いませんでした。
なので、こちらも交換します。
純正品を用意し、交換することにします。
パテで装着し、加工しましょう。
さて、エスティマに取り付けられている純正のバッテリーを取り外します。
バッテリーのステーも外してしまいましょう。
そして、新しいオプティマバッテリーと交換します。
今回はレッドトップのエンジンを取り付けしました。
カラフルなものと交換すると、エンジンルームが華やかになります。
アーシングケーブルの色とも合っています。
ボンネットを開けるたびにウキウキしそうですね。
取り付けが終わったら、エンジンをかけてみます。
きちんと作動するようなら、エスティマの改造は完了となります。
試運転して、どれくらい走行しやすくなったのか、確かめてみましょう。
Q.エスティマのエアコンをマニュアルからオートに改造することはできるでしょうか?
A.オートエアコンに関係するセンサーすべてを準備し、その配線をつなぐことができれば可能です。配線図を見て理解できるレベルでしたら、挑戦してみると良いかもしれません。
Q.エスティマHVの乗り心地をよくする改造方法を教えてください。
A.よく整備された車道で走る分には問題なくとも、少しコンディションの悪い道を通ると、クッション性が気になることがありますね。TRDのショック&スプリングなどを取り付けるとかなり改善されると感じる人が多いです。
Q.エスティマをターボ化する改造はできるものですか?
A.かなり高額になりますが、可能ではあります。タービン選びから排気管と吸気管のカスタマイズ、ヘッドガスケットの制作やチューニングなど、かなりの改造となります。燃費や改造費のことを考えて決めましょう。


























































