ＲＸ－８　オイル交換

世界で唯一、マツダが開発に成功したエンジンがあります。

おにぎり型のローターを軸として、それを動力源としてエンジンを動かすロータリーエンジンがそれです。

ロータリーエンジンはマツダの代名詞となり、コスモスポーツから始まってサバンナＲＸ－３、ＳＡ２２ＣのＲＸ－７、ＦＣ３ＳのＲＸ－７、ＦＤ３ＳのＲＸ－７と受け継がれて行き、現在では国産で唯一のロータリー４枚ドアスポーツカーとして発売されているＲＸ－８に搭載されています。

他にはルーチェと言うファミリーカーや、２ローターのＲＸ－７より１個ローターを増やして３ローターにした、コスモスポーツの後継車であるユーノスコスモに搭載されました。

ＲＸ－８と言えば、２００３年にＦＤ３ＳＲＸ－７の後継車として発売されました。

ＦＤ３Ｓの中で一番ハイパワーなモデルの２８０馬力から、現在のＲＸ－８ではカタログスペック上で２５０馬力を搾り出す「タイプＳ」がトップグレードになっています。

勿論、カタログスペック上ですから実際の馬力との相違はありますし、実際に２５０馬力出ているとも限りません。

そして何よりも違うのが、ＲＸ－７はターボのロータリーだったのに対し、ＲＸ－８はＮＡのロータリーエンジンになった事です。

ですが、そんなＲＸ－８もオイル交換は必要です。

オイル交換は３０００キロごとに全てオイル交換が必要だと思ったほうが良いです。

なぜかと言えば、ロータリーエンジンはガソリンだけではなくオイルも消費するからです。

オイル交換はターボ車並の交換回数が必要で、それはこの車のオイル交換も例外ではありません。